UGT Aragón. Guía Sindical para la negociación de Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo

UGT Aragón ha elaborado una guía con el objeto de dar respuesta a la pregunta ¿Es posible desplazarse al trabajo de una forma más sostenible?

Con esta guía se pretende dar a conocer a la representación legal de las personas trabajadoras diferentes pautas y estrategias para conseguir un modelo de movilidad a los centros de trabajo más económico, eficiente, equitativo, justo, racional, integrador, seguro, y a la vez menos contaminante, promoviendo su capacitación para participar activamente en las comisiones negociadoras de los Planes de Movilidad Sostenible.

La negociación de dichos planes se recoge en la Ley 9/2025 de movilidad sostenible, y más concretamente en su artículo 26, que dictamina esa obligación de las empresas de negociar con la representación legal de las personas trabajadoras (RLPT).

El uso masivo de los vehículos privados, principalmente coches particulares, en los desplazamientos al trabajo ocasiona no solo afecciones al medio ambiente derivadas de las emisiones de gases contaminantes como el CO₂ (gases de efecto invernadero), los óxidos de nitrógeno y las partículas de pequeño tamaño (PM_2,5), generan ruidos, ocupan el espacio público (lugares de aparcamiento, congestión del tráfico en las calles y carreteras…), sino que además son una parte importante de los siniestros viales en los desplazamientos al trabajo -accidentes in itinere-, o durante el trabajo -accidentes en misión-. Sin olvidar el estrés que genera el exceso de tráfico, las congestiones viarias, la búsqueda de un lugar de aparcamiento, las prisas por llegar al trabajo, tener que conducir con problemas derivados de diversos factores psicosociales laborales o no, o en condiciones de salud no idóneas, entre otros aspectos que afectan a la seguridad de las personas trabajadoras que diariamente se desplazan a su puesto de trabajo. Y a todo esto se suma, el impacto sobre nuestra economía por el desembolso económico lo que supone disponer de coche propio, mantenerlo (seguro, cambios de aceite, neumáticos, averías…) y el suministro obligatorio de combustible o en su defecto de electricidad.

Está claro que movilidad al trabajo, sostenibilidad y seguridad están íntimamente ligadas. Y este es el reto al que nos tenemos que enfrentar, y sin tardar, pues antes del próximo 5 de diciembre se hace preciso tener negociado dicho plan de movilidad sostenible al trabajo.

La guía se estructura del siguiente modo:

1. ¿POR QUÉ HABLAMOS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE?
2. ¿QUÉ ES MOVILIDAD SOSTENIBLE?
3. ¿QUÉ PRÁCTICAS FORMAN PARTE DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE AL CENTRO DE TRABAJO?
4. ¿QUÉ NORMATIVA EN MATERIA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE TENEMOS EN LA ACTUALIDAD?
5. ¿CÓMO SE PUEDE IMPLEMENTAR UN PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE AL CENTRO DE TRABAJO?

• FASE I: Conformar la comisión negociadora (art. 26 LMS).
• FASE II: Realizar un diagnóstico de la movilidad al trabajo.
• FASE III: Definir objetivos y plan de acción del Plan de Movilidad.
• FASE IV. Implementación y difusión del Plan.
• FASE VI: Revisión y actualización.
• Registro del Plan de Movilidad Sostenible.

6. MEDIDAS TIPO PARA LOS PLANES DE MOVILIDAD SOSTENIBLE AL TRABAJO.

1. Fomento del Transporte COLECTIVO..
2. Movilidad Activa.
3. Medidas Organizativas (La movilidad que no se produce).
4. Seguridad Vial Laboral.
5. Movilidad compartida y gestión del Vehículo Privado.
6. Información y concienciación.
7. COMPENSACIÓN HUELLA DE CARBONO.

• ANEXO 1. Glosario de Términos.
• ANEXO 2. Modelo encuesta movilidad personas trabajadoras.

A continuación puedes acceder a la Guía completa: